La emergencia causada por el derrumbe en el kilómetro 24 de la ruta a El Salvador continúa tras una semana de labores. El director de la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial), José Istupe, informó este lunes sobre los avances alcanzados después de siete días de trabajo continuo en la zona.
Barrera temporal para contener el material
Actualmente, además de las labores de limpieza, los equipos se concentran en la instalación de una barrera de contención de 72 metros dentro del predio. Esta estructura se compone de contenedores de carga rellenos con más de 550 metros cúbicos de roca. Su objetivo es retener el material que sigue desprendiéndose y evitar que llegue a la carretera.
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Gracias a esta medida se facilitará la limpieza de los cuatro carriles y se reducirán los riesgos para el personal que trabaja en el área. No obstante, Istupe aclaró que se trata de una solución temporal para mitigar el impacto inmediato del derrumbe y no de una reparación definitiva.
#Guatemala Continúan las operaciones en el Km. 24 de la CA-1, carretera a El Salvador, este día se instalará la plataforma para la colocación de los contenedores con el fin de mitigar los efectos de posibles nuevos deslizamientos. pic.twitter.com/esPfOHpCLV
— CONRED (@ConredGuatemala) October 13, 2025
Inestabilidad del terreno y movimiento del suelo
El director de Covial explicó que la carretera a El Salvador se encuentra sobre un terreno con alto nivel de saturación. Esto aumenta la posibilidad de nuevos deslizamientos. Las lluvias constantes han provocado que el movimiento del suelo no se limite al kilómetro 24.5. En cambio, abarca todo el talud, generando una afectación más amplia de la esperada.
El área cuenta con protección en la parte norte y sur mediante anclaje y concreto lanzado. Sin embargo, en algunos puntos de la corona del talud se detectaron hundimientos. Esta situación genera inestabilidad en la ladera. Además, ha ocasionado el desplazamiento de alrededor de 3 mil metros cúbicos de tierra, cifra que continúa en aumento.
En la zona permanecen 55 trabajadores de Covial, quienes ejecutan tareas de limpieza cuando las condiciones lo permiten. Hasta el sábado se habían retirado más de 300 camionadas de material.
Evaluaciones técnicas y plan de infraestructura
Istupe agregó que se realizan análisis técnicos para definir una solución permanente mediante un proyecto de emergencia. Existe la posibilidad de incluir esta intervención dentro del artículo 95 de la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria. Esto se debe a que el tramo afectado abarca aproximadamente 120 metros de talud.
